En dépit de toutes les difficultés rencontrées, Air Algérie parvient à s'imposer comme une compagnie aérienne incontournable au sein du secteur des transports. Après avoir renouvelé son parc d'avions fort de 33 appareils, la compagnie envisage de se lancer dans d'autres projets. Son nouveau PDG, Abdelwahid Bouabdallah, a annoncé récemment que la compagnie nationale aérienne était en négociations pour acheter une des filiales du groupe Touring club Algérie (TCA).

Nous sommes actuellement en négociations avec le TCA pour acheter la société Touring Voyages Algérie (TVA), a-t-il indiqué, expliquant l'intention de la compagnie aérienne nationale de consolider ses activités en se dotant d'un tour opérateur.

"Notre intention est d'acheter la totalité de ce tour opérateur, mais les négociations se poursuivent encore", a-t-il ajouté.

Au vu de l'importance de cette société, les pouvoirs publics ont décidé de la maintenir comme une compagnie stratégique non privatisable, à l'instar de Sonatrach et de Sonelgaz. En 2005, la compagnie nationale a réalisé un chiffre d'affaires de 48,7 milliards de dinars, en progression de 5% par rapport à 2004 et un bénéfice net de 8 milliards de dinars. La compagnie assure le transport annuellement de près de 3 millions de passagers sur ses lignes régulières.

La flotte est constituée de 33 appareils dont 31 sont exploités pour le transport des passagers et 2 pour le cargo. D'un âge moyen de 5 ans, la flotte passagers est considérée comme une des flottes les plus jeunes du secteur.

"Air Algérie se porte bien", souligne-t-on, surtout après avoir réalisé sa nouvelle base de maintenance et modernisé sa flotte.

Aujourd'hui, elle entame la modernisation de ses outils de gestion et systèmes d'information ainsi que la mise aux normes de ses activités, lui permettant de faire face aux défis du marché, sans cesse présents. A titre d'exemple, l'on peut citer le système de réservation via Internet baptisé e-ticket, une première. Ce projet vise la généralisation de l'utilisation du billet électronique.

Pour les dirigeants, la compagnie dispose d'un certain nombre d'atouts pouvant contribuer à améliorer sa compétitivité sur le marché face à la concurrence.

Il s'agit, entre autres, d'une situation financière saine, de résultats nets bénéficiaires sur les 10 derniers exercices, la capacité de faire face aux échéances, aux remboursements des emprunts contractés, un capital social renforcé (porté de 2,5 milliards de dinars en 2001 à 37 milliards de dinars en 2006) et une trésorerie nette excédentaire.

Une situation qui conforte les projets envisagés, dont on peut citer l'acquisition des avions taxis pour desservir des régions de l'intérieur du pays

Sur le plan des dessertes et du réseau assurés, de nouvelles lignes ont été ouvertes à partir de l'année 2006 : Constantine-Grenoble, Alger-Nantes, Sétif-Lyon, Sétif-Paris et Chlef-Marseille.

La ligne Alger-Montréal, opérationnelle depuis le 15 juin 2007, a soulagé les Algériens résidant au Canada. Les démarches pour la mise en place d'une liaison aérienne avec la Chine sont en cours.

Une réorganisation des activités
La compagnie nationale a entrepris toute une réorganisation interne. Transformée en groupe pour mieux faire face aux défis actuels, Air Algérie a constitué plusieurs filiales. Les activités comme la maintenance, le catering, lignes intérieures, lignes internationales, cargo, handling et tour Operator sont gérées par des entités autonomes.

La réorganisation de l'entreprise a constitué unélément déterminant en vue de son adaptation à l'environnement du transport aérien.

A l'instar des autres compagnies internationales (Lufthansa, Air France, British Airways, etc...), Air Algérie est aujourd'hui structurée sous forme de Groupe avec un nombre important de filiales, chacune spécialisée dans une activité annexe au transport aérien.

Programme 2008
A l'occasion de la saison estivale 2008, Air Algérie a arrêté un programme spécial. "Tout est en place pour une bonne saison estivale", ont assuré les responsables de la compagnie.

Ainsi, le représentant d'Air Algérie pour la région France-Nord a prévu pour la période du 29 juin au 10 août 79.562 sièges au départ de Paris, toutes destinations confondues, vers Algérie. Acela s'ajoutent des vols supplémentaires à partir de Mulhouse, Metz et Lille. La représentation Air Algérie basée à Lyon, ainsi que celle de Marseille, se sont elles aussi déclarées fin prêtes pour assurer "un flux normal de passagers durant une période exceptionnelle".

La représentation d'Air Algérie à Paris devra toutefois relever un défi de timing pour la phase retour, du fait qu'elle s'opèrera sur seulement deux semaines alors que la phase aller s'étale sur 5 à 6 semaines.

Pour faciliter les flux de passagers, Air Algérie a lancé, en plus de la diffusion d'un indicateur de vols de poche, une campagne par le biais de radios communautaires et des flashs d'informations sur la disponibilité de son produit à travers l'ensemble du réseau de ventes intermédiaires agréé. En direction des salariés, l'entreprise publique a signé des accords salariaux avec les syndicats pour procéder aux augmentations des salaires ; ce qui va permettre au personnel de s'impliquer davantage dans l'oeuvre de modernisation entreprise.

F. B.